Cafè "d'n Vergulde LJ80", met 16" velgen als barkrukken!

[suzuki.pickup]

dat van die twee taarten schudde mij wakker... nog gefeliciteerd jullie !

[DArtagnan]

Frank hier weer een setje van 4:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-223-6178

Maar weer in Beieren

Prijs is prima!

[Frankenstein]

Thanks Piet! Maar 700km enkele reis voor een incomplete set gaat hem niet worden. Komt vast nog wel een keer wat langs wat dichterbij is

[Frankenstein]

Heeft die engine flush nog geholpen bij je blokkie? Ik ben denk achter de reden van het afslaan bij wegrijden. Moertje bij de acceleratiepomp is weg, dus die doet nu niks meer. Dat in combinatie met een iets te laag stationair en een gaskabel die wat stroef gaat maakt weg rijden erg lastig

[DArtagnan]

Er zijn 2 mogelijkheden: 1 ik heb de indruk dat het geluid minder geworden is. 2 ik ben er onderhand al wat aan gewend en hoor het niet meer zo erg.
Als ik eerlijk ben, denk ik het laatste.
De kop wisselen lijkt mij voor dit moment de beste optie. Dus koppakking regelen en aan de slag.

Zo'n klein moertje kan inderdaad grote gevolgen hebben; zou fijn zijn als het dat geweest is.

Met die velgen was natuurlijk een grapje, maar ik kon 't niet laten.

Leuk dat we met z'n allen weer eens een beetje bijgepraat hebben.
En, Armin: net bumpertje!

[Frankenstein]

Ben nog even het werkplaatshandboek, onderdelenboek ingedoken en in de schuur de zolder nog op. Die pre oiler of hóe dat ding ook heet hoort ook op de lj80. Oude 800 uit gatenkaas zit hij ook op dus ga er vanuit dat mijn lj toch een normale 800 kop heeft. Denk dat dat ding op de eerste generatie f serie blokken heeft gezeten en bij de sj410 is verdwenen. Kop wisselen is nu de optie met het minste werk. Hoop dat dan alles in orde is Piet!!!

[suzuki.pickup]

ga bij gatenkaasje ook de koppakking vervangen. heb nog een nieuwe liggen van een f10, die past volgens mij ook.

[DArtagnan]

Alle 3 de cilinderkopjes die ik hier heb, hebben ook die (hoe zei je?) pre oiler.

Morgenvroeg is de koppakking binnen, dan gaat het verder.

[suzuki.pickup]

heb je een plaatje van dat pre oiler geval?

[DArtagnan]

Kop gewisseld. Motor loopt zonder nare bijgeluiden, maar niet mooi stationair.
Hoe stel je de 1000 carburateur af? Met welke stelschroef? Is dat die met dat aluminium hulsje er omheen? Zo ja, hoe kan je die verdraaien en wat is de standaard instelling? Zoals bij de 800?

[DArtagnan]

heb je een plaatje van dat pre oiler geval?

Zit aan de voorkant van de nokkenas, boven de waterpomp.

[suzuki.pickup]

duidelijk, zal er ook eens naar kijken. Interessant ding.

[Frankenstein]

Volgens mij is het idd die schroef met dat aluminium ding er omheen. Heb je een speciaal stukje gereedschap voor nodig. Maar denk als je iets neemt met een holle uitsparing er in die grip heeft op de bolle kant van die schroef zit je goed.

Stationair goed zetten.

Schroef indraaien zodat hij nog net loopt.

Schroef uit draaien tot het toerental niet meer stijgt en de motor lekker loopt.

Stationair weer afstellen en klaar.

[DArtagnan]

Dank je Frank.
Ben er inderdaad achter, dat er een speciaal gereedschapje voor bestaat.
Met een beetje fantasie moet dit wel gaan lukken!

[DArtagnan]

Vanmiddag eerst maar eens 'n 100 km alternatieve Mergellandroute gereden. Met natuurlijk een bezoek aan de Wingbergerhoeve; de populairste ijskraam van Zuid Limburg.

Rustig aan om de motor niet gelijk onder volle belasting te beproeven.

Het viel mij niet tegen.